 |
|
|
|
Dispositivo de ensayo integral Equipo de ensayo del motor eléctrico para las características sin carga del motor
Datos del producto:
Pago y Envío Términos:
|
Descripción detallada del producto
| Condición: | Nuevo | Artículo de la prueba: | El motor |
|---|---|---|---|
| Estación de trabajo: | Sola estación | Tipo de la automatización: | Totalmente automático |
| Indicación del contenido del elemento de ensayo: | Resultado del ensayo Impresión intuitiva en pantalla una por una | Servicio postventa: | Ingeniero disponible para el servicio de ultramar |
| Alta luz: | equipo de prueba de alto voltaje,Máquina de prueba de la armadura |
||
Dispositivo de ensayo integral para las características sin carga del motor WIND-MTS-30
En el caso de losAplicación
a. Todos los elementos de ensayo son juzgados automáticamente por el equipo, lo que elimina las desventajas de la
métodos de ensayo tradicionales, que son determinados manualmente por el producto.
b. Determinar rápidamente y con precisión los defectos en el proceso de producción de enrollamiento, montaje y soldadura
El motor debe estar equipado con un sistema de control de la velocidad, con un sistema de control de la velocidad y con un sistema de control de la velocidad, y debe indicar la ubicación del fallo, que es conveniente para el operador para reparar el motor.
producto defectuoso.
c. El voltaje del ensayo de alto voltaje del dispositivo se ajusta y genera automáticamente,
estable y conveniente.
d. Todos los parámetros normalizados del equipo se leen y ajustan automáticamente con un solo botón,
y la interacción hombre-máquina es más amigable.
e. De acuerdo con el diseño modular del tipo de tabla única de función de ensayo, el trabajo es más estable y
El mantenimiento es más conveniente.
f. El equipo reserva el puerto de control y puede realizar el modo de producción automática de un solo
También puede ampliar la comunicación de acoplamiento de datos
La función de los servidores para satisfacer las necesidades de las fábricas modernas.
(2) ElDatos técnicos
| El sistema de control de las emisiones de CO2 | Se trata de un sistema de control de velocidad. | El sistema de control de las emisiones de gases de escape | ||||
Objetos de ensayo |
Descripción del ensayo |
Resultados de las pruebas |
Descripción del ensayo |
Resultados de las pruebas |
Descripción del ensayo |
Resultados de las pruebas |
Resistencia de corriente continua |
- ¿Qué quieres decir? | - ¿Qué quieres decir? | 0.001Ω-1000Ω (Compensación automática de la temperatura ambiente) |
≤ ± 0,5% Escala completa | 0.001Ω-1000Ω (Compensación automática de la temperatura ambiente) |
≤ ± 0,5%Escala completa |
| El aumento | - ¿Qué quieres decir? | - ¿Qué quieres decir? | Se trata de un sistema de transmisión de energía. | ≤ ± 2,5% | Se trata de un sistema de transmisión de energía. | ≤ ± 2,5% |
| Resistencia al aislamiento | - ¿Qué quieres decir? | - ¿Qué quieres decir? | 500 V de corriente continua |
0.1 a 500MΩ |
500 V de corriente continua |
0.1 a 500MΩ |
| Hipotálamo | - ¿Qué quieres decir? | - ¿Qué quieres decir? | Acción de corriente alterna 100-3000V | 0-20 mA ≤ ± 2,5%Escala completa |
Acción de corriente alterna 100-3000V |
0-20 mA |
Velocidad |
Se aplicarán las reglas siguientes: | ≤ ± 1% Escala completa | Se aplicarán las reglas siguientes: | ≤ ± 1% | Se aplicarán las reglas siguientes: | ≤ ± 1% |
Válvula de tensión |
El valor de las emisiones de CO2 de los motores de combustión renovable | ≤ ± 1% | AC 0-250V/0-400V | ≤ ± 1% | AC 0-250V/0-400V | ≤ ± 1% |
En la actualidad |
Se aplicará el procedimiento de ensayo de la norma de calidad. | ≤ ± 1% | El valor de las emisiones de CO2 será el mismo que el valor de las emisiones de CO2. | ≤ ± 1% | El valor de las emisiones de CO2 será el mismo que el valor de las emisiones de CO2. | ≤ ± 1% |
El poder |
3 000 W | ≤ ± 1,5% | 0-3000 W/0-10000 W | ≤ ± 1,5% | 0-3000 W/0-10000 W | ≤ ± 1,5% |
| Comienzo por baja tensión | Cambio de corriente 0-100V | NG/OK o valor de voltaje de arranque | Cambio de corriente 0-100V | El valor del voltaje de arranque de NG/OKor | Cambio de corriente 0-100V | NG/OK o valor de voltaje de arranque |
Corriente del rotor bloqueado |
0-20A/50Hz | ≤ ± 1% | 0-20A/50Hz | ≤ ± 1% | 0-20A/50Hz | ≤ ± 1% |
Potencia del rotor bloqueado |
P=U*I*CosΦ | ≤ ± 1,5% | P=U*I*CosΦ | ≤ ± 1,5% | P=U*I*CosΦ | ≤ ± 1,5% |
Constante de RPM |
- ¿Qué quieres decir? | - ¿Qué quieres decir? | Se aplicarán las reglas siguientes: |
- ¿Qué quieres decir? | - ¿Qué quieres decir? | |
Ruido (opcional) |
Frecuencia: 0-12000HZ Resultado del ensayo: 30-120 dB |
No más de 1,5 dB |
Frecuencia: |
No más de 1,5 dB |
Frecuencia: |
No más de 1,5 dB |
| Vibración (opcional) | 0-12000HZ 0.1-100 m/s2 |
≤ ± 5 por ciento | 0-12000HZ 0.1-100 m/s |
≤ ± 5 por ciento | 0-12000HZ 0.1-100 m/s |
≤ ± 5 por ciento |
(3) ElMedio ambiente de los equipos
Puesta en marcha: AC220V+/-10%, 50Hz
Presión del aire: 0,4 a 0,6 MPa
Temperatura: entre 0 y 45 °C
El artículo 4Tamaño del equipo
La velocidad de la corriente de aire de la corriente de aire de la corriente de aire de la corriente de aire es de:
Las medidas de seguridad se aplican a las instalaciones de los Estados miembros que no cumplan los requisitos del presente Reglamento.
Las medidas de seguridad se aplicarán en el caso de los vehículos de las categorías M1 y M2.
Código del SA:9030390000
Otros productos
-
Equipo de ensayo de armaduras de motores de furgonetas aislamiento probador de tensión Análisis de calidad
-
Máquina de ensayo de armaduras del rotor del motor BLDC BEMF Estación única de detección magnética
-
Equipo de ensayo de armaduras de arranque gira el rotor durante la doble estación WIND-ATS-02
-
Equipo de ensayo del motor eléctrico BLDC Dinamómetro de histeresis Tester de voltaje de corriente RPM
-
Equipo de ensayo de redondez del comutador del motor eléctrico para motor de CC cepillado
-
Máquina de ensayo de armaduras de motores de arranque automático para ranuras inferiores a 36