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Equipo de ensayo de armaduras de arranque gira el rotor durante la doble estación WIND-ATS-02
Datos del producto:
Pago y Envío Términos:
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Descripción detallada del producto
| Condición: | Nuevo | el certificado: | Principales partes CE |
|---|---|---|---|
| Estación de trabajo: | Estación Doble | Tipo de la automatización: | Totalmente automático |
| Indicación del contenido del elemento de ensayo: | Resultado del ensayo Impresión intuitiva en pantalla una por una | Las ranuras de las armaduras: | 13, 17, 19 (algunos), 21,23,25,27, 28,29,33 ranuras (común) |
| Resaltar: | equipo de prueba de alto voltaje,Máquina de prueba de la armadura |
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Máquina de prueba de inducidos de arranque con correa que hace girar el rotor durante la prueba WIND-ATS-02
Aplicación:
Inducido de arranque hasta 36 ranuras
cubre 13, 17, 19 (pocos), 21, 23, 25, 27, 28, 29, 33 ranuras (comunes)
Ventajas:
1. Concepto moderno de posicionamiento inicial, en comparación con el comprobador de inducidos de arranque tradicional,
el operador no necesita verificar el posicionamiento inicial manualmente,
Hace que la prueba sea conveniente y más fácil.
2. Retroalimentación 100% satisfactoria de los fabricantes de inducidos de arranque.
Preguntas y respuestas:
Acerca de su máquina de prueba, ¿podría explicarme mejor sobre esa correa que hace girar el
inducido durantela prueba? ¿Por qué es necesario girar, es mejor que las comunes?
Hizo una buena pregunta sobre la correa para girar, Sí, es mejor que las comunes,
La rotación por correa del comprobador de inducidos WIND-ATS-02 es para posicionar automáticamente la ranura del inducido,
como puede ver, algunos inducidos universales tienen ranuras obvias para el posicionamiento, mientras que el inducido de arranque
no tiene una ranura obvia para el posicionamiento,
Si no se realiza el posicionamiento automático, el operador debe posicionar el inducido a propósito cada vez que lo
carga en el inducido.
Datos técnicos:
| Elementos de prueba | Descripción de la prueba | Resultado de la prueba |
| Resistencia de barra a barra | 0.01mΩ~10mΩ | ≤±0.5% Escala completa |
| Resistencia de soldadura | 0.01mΩ-10mΩ | ±10μΩ |
| Resistencia cruzada a 180℃ | 0.01mΩ-10mΩ | ≤±1.5% Escala completa |
| Sobretensión | 100-1000Vpp (Máx. 36 conjuntos de forma de onda) | ±5% |
| Resistencia de aislamiento | CC 500V |
0.1-500MΩ ≤±5% Escala completa |
| Hipot | CA 100-1000V |
0-20mA ≤±.5% Escala completa |
1. Resistencia de barra a barra, 0.01mΩ~10mΩ (Fuera de rango, muestra OVER)
Medición de cuatro terminales para garantizar la precisión
2. Resistencia de soldadura, 0.001mΩ-10mΩ (Fuera de rango, muestra OVER)
Medición de seis terminales para garantizar la precisión
3. Resistencia cruzada 0.01mΩ-10mΩ
Medición de cuatro terminales para garantizar la precisión
4. Sobretensión 100-1000V (100V/vez)
Cresta de pulso: 0.5u seg, Frecuencia 1~40MHz
La forma de onda estándar es Escribir, la forma de onda OK es Verde, la forma de onda NG es Roja
5. Resistencia de aislamiento CC 500V
Tiempo de prueba: 1~10s (0.1s/vez)
Rango: 1~500MΩ
Precisión: ≤±5%
6. Hipot CA 100-1000V
Tiempo de prueba: 1~10s (0.1s/vez)
Barras del conmutador del inducido ≤ 36 barras
Tiempo de ciclo del panel de prueba: 8~9s (según 33 barras)
13, 17, 19 (pocos), 21, 23, 25, 27, 28, 29, 33 ranuras (comunes)
Configuración principal:
Pantalla táctil de 15’’ Chip de muestreo: BB Relé: NAIS Relé de alto voltaje: Meder
Piezas neumáticas: Airtec
Alimentación: CA 220V, 50Hz
Presión de aire: 0.4~0.6MPa
Temperatura: 0~45℃
Dimensión: 950mm*1250mm*580mm
Código HS: 9030390000
Ejemplo de posventa
Recibimos la foto y el video adjuntos de su ingeniero hoy,
Nuestro ingeniero confirmó que esta tuerca del cilindro se ajustó fuera del rango de carrera del cilindro debido a la operación incorrecta de su ingeniero (la tuerca y el cilindro son un conjunto completo),
Es posible que deba enviar todo el cilindro con la tuerca para que lo reparemos o reemplacemos,
El costo relacionado correrá a cargo de su empresa, tenga en cuenta,
Y, por favor, informe a su ingeniero que opere la máquina de manera adecuada,
¡Gracias por su cooperación!
Nuestro ingeniero confirmó que el cilindro de aire de su empresa fue ajustado más allá de la carrera, lo que provocó que el cilindro de aire no funcionara (la tuerca es una parte del cilindro de aire, son un todo).
Nuestro ingeniero confirmó que este cilindro de aire ya ha sido probado y no necesita ser ajustado. Incluso si necesita ser ajustado, es un ajuste fino y no puede exceder la carrera.
Solución: Enviar el conjunto completo del cilindro de aire para reparación o reemplazo,
Debido a la operación incorrecta, se requiere el reemplazo de piezas y la visita del ingeniero, nuestra empresa debe cobrar una tarifa.
Además, este cilindro de aire es una pieza comprada externamente y ha superado el período de garantía. Si necesita reparación o reemplazo, el proveedor del cilindro de aire cobrará una tarifa.
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